51. Wanneer de richtingaanwijzer aan is, is de knipperfrequentie sneller dan normaal
Foutbepaling: echte fout.
Oorzaakanalyse: na het verplaatsen van de hendel van de richtingaanwijzer knippert de richtingaanwijzer op het instrumentenpaneel sneller dan normaal, wat een storing is. Over het algemeen wordt dit veroorzaakt door de verandering van lijnweerstand nadat de stuurlamp aan één kant is gebroken.
Oplossing: ga op tijd naar de reparatiewerkplaats voor vervanging en reparatie.
52. Het motortoerental verandert niet wanneer de airconditioning van het voertuig wordt ingeschakeld
Foutbepaling: valse fout.
Oorzaakanalyse: wanneer de airconditioner wordt ingeschakeld in algemene voertuigen, wordt het motortoerental verhoogd, wat moet voldoen aan de belastingsvereisten van de airconditioningcompressor en het stabiele stationaire toerental van de motor behouden. Veel nieuwe voertuigen zijn echter uitgerust met motoren die het motortoerental niet verhogen wanneer de airconditioner wordt ingeschakeld, maar afhankelijk zijn van het verlengen van de injectietijd van de motorinjector om de motor stationair stabiel te houden. Daarom, als de motor niet versnelt wanneer de airconditioner wordt ingeschakeld, hoeft dit niet per se een storing te zijn.
53. De motor stopt bij het schakelen
Foutbepaling: echte fout.
Oorzaakanalyse en oplossing: wanneer de stationaire afsluiter tijdens het rijden verschuift, de werking gestandaardiseerd is en de vlamuitval niet optreedt als gevolg van een te hoge versnelling, moeten de volgende problemen worden gecontroleerd:
1. Controleer of het stationair toerental stabiel en laag is. Als het stationair toerental onstabiel of laag is, stelt u het stationair toerental gewoon in op het normale toerental. Draai ook de stationair afsluiter vast en sluit deze stevig af.
2. Als het stationaire toerental normaal is, kan de olie-gasafscheider geblokkeerd zijn en is het noodzakelijk om de olie-gasafscheider in een professioneel reparatiestation te reinigen.
54. Het luchtvolume bij de luchtuitlaat van de airconditioner is klein
Foutbepaling: onderhoudsfout.
Oorzaakanalyse: bij gebruik van het voertuig zal het luchtvolume bij de luchtuitlaat in het voertuig geleidelijk afnemen bij dezelfde ventilatorsnelheid en zal ook het koeleffect worden verzwakt. Over het algemeen komt dit omdat veel nieuwe voertuigen zijn uitgerust met airconditioningfilters. Het doel van de installatie is om het interieur van het voertuig schoon te houden, waardoor ook de verdamper van de airconditioning schoon blijft en het beste koeleffect wordt verkregen.
Oplossing: vervang het filter door een nieuw exemplaar.
55. De achterdeur van het voertuig kan niet van binnenuit worden geopend
Foutbepaling: valse fout.
Oorzaakanalyse: momenteel worden kindersloten' over het algemeen geïnstalleerd aan de achterdeur van voertuigen om te voorkomen dat kinderen op de achterbank de deur openen vanwege verkeerde bediening en veiligheidsongevallen. Bij het schoonmaken van het voertuig hebben veel mensen de hendel van het kinderslot verplaatst omdat ze'niet opletten, waardoor de passagiers op de achterbank'de deur niet van binnenuit konden openen. Dit is geen fout, alleen van
Open gewoon de deur buiten het voertuig en zet vervolgens de hendel van het kinderslot in de open stand.
56. Soms kan de deur in de vroege ochtend van de winter niet worden geopend
Foutbepaling: valse fout.
Oorzaakanalyse: bij het wassen van de auto in de winter kan de deur van het in de open lucht geplaatste voertuig vaak niet worden geopend. Dit is geen fout, maar omdat het restwater na het wassen van de auto op de afdichtstrip van de deur achterblijft en na het bevriezen van het water voor hechting zorgt. Als de hechting niet erg ernstig is, kan deze worden geopend door de deur met geweld te openen. Als de hechting zeer ernstig is, zal het met geweld openen van de deur de afdichtstrip van de deur beschadigen.
57. In de winterochtend kan de deursleutel soms niet draaien
Foutbepaling: valse fout.
Oorzaakanalyse: Dit is geen fout. Het wordt veroorzaakt door het restwater dat na het wassen van de auto in het sleutelgat komt. Wanneer de sleutel in het slotgat wordt gestoken, kan het vergrendelingsmechanisme binnenin niet omhoog springen en kan de sleutel niet worden gedraaid. Draai het op dit moment niet krachtig vast, anders wordt de sleutel beschadigd of vervormd en kan deze niet worden gebruikt. De deur wordt geopend met behulp van de afstandsbediening of door het deurslot te verwarmen.
58. Voertuigen met automatische transmissie kunnen de versnellingspook niet bewegen zonder op het rempedaal te trappen
Foutbepaling: valse fout.
Oorzaakanalyse: dit is een functie die is ontworpen voor veiligheid, niet voor een storing.
59. Het voertuig met ABS maakt"ratelend" geluid tijdens noodremming
Foutbepaling: valse fout.
Oorzaakanalyse: tijdens noodremming van voertuigen met ABS is er een"kwak" geluid, wat een normaal geluid is dat wordt gemaakt door de ABS-executieve pomp tijdens decompressie. Tegelijkertijd gaat het gepaard met het gevoel van stuiterende voeten van het rempedaal op en neer.
Klik om de fotobeoordeling in te voeren
60. De oliedrukindicator licht op wanneer het voertuig accelereert
Foutbepaling: echte en valse fouten bestaan naast elkaar.
Oorzaakanalyse: er zijn reële en virtuele situaties wanneer de machineolielamp brandt. De zogenaamde realiteit betekent dat de oliedruk echt laag is, zo laag dat het indicatielampje een waarschuwing afgeeft, wat aangeeft dat er een storing in het smeersysteem is en moet worden verholpen. Het zogenaamde virtuele, net zoals vermoed, het oliesmeersysteem is niet defect, maar het oliedrukindicatorsysteem is defect en de indicator brandt verkeerd.
Oplossing: Hoewel deze storing de normale werking van de motor niet beïnvloedt, moet de hoofdoorzaak tijdig worden gevonden en verholpen. Meestal is de kans op daadwerkelijke symptomen groot, wat als hoofdidee moet worden gebruikt om de fout te beoordelen.
