De voertuigsensor is het invoerapparaat van het computersysteem van de auto-onderwijsapparatuur. Het zet de informatie van verschillende bedrijfsomstandigheden van de auto, zoals de snelheid, de temperatuur van verschillende media en de bedrijfsomstandigheden van de motor, om in het telecommunicatienummer en stuurt het naar de computer, zodat de motor het beste werkt staat. Er worden veel sensoren gebruikt in lesapparatuur voor auto's. Bij het beoordelen van de fout van de sensor moeten we niet alleen de sensor zelf overwegen, maar ook het hele circuit van de fout. Daarom moeten bij het zoeken naar fouten, naast de sensor, de bedrading, connectoren en de relevante circuits tussen de sensor en de ECU worden gecontroleerd. Laten we de belangrijkste sensoren op de onderwijsapparatuur voor auto's eens bekijken.
Luchtstroom sensor
De luchtstroomsensor zet de ingeademde lucht om in een elektrisch signaal en stuurt deze naar de elektronische regeleenheid (ECU) als een van de basissignalen die de brandstofinspuiting bepalen. Volgens verschillende meetprincipes kan het worden onderverdeeld in vier typen: draaischoepen luchtstroomsensor, Carmen vortex luchtstroomsensor, hete draad luchtstroomsensor en hete film luchtstroomsensor. De eerste twee zijn volumestroompatronen, terwijl de laatste twee massastromingspatronen zijn. Op dit moment worden voornamelijk hot-wire luchtstroomsensor en hot-film luchtstroomsensor gebruikt.
Inlaatdruksensor
De inlaatdruksensor kan de absolute druk in het inlaatspruitstuk meten in overeenstemming met de belastingsstatus van de motor en deze omzetten in elektrisch signaal en snelheidssignaal, die samen naar de computer worden gestuurd en als basis dienen om de basisbrandstof te bepalen injectie hoeveelheid van de injector. Momenteel wordt de inlaatdruksensor van het halfgeleider-piëzoresistortype op grote schaal gebruikt.
