Foutdiagnose en verwijdering van motorcilinderpakking Ablatie 4
------------
Diagnose foutdiagnose van cilinderkopablatie
Demonteer, inspecteer en vervang de cilinderpakking op tijd, en slijp indien nodig het vlak van de cilinderkop.
Diagnose van cilinderkopablatie
Tijdens het gebruik kunt u niet alleen beoordelen of de cilinderkoppakking is geablateerd door de cilinderdruk te detecteren, maar ook het deksel van de watertank verwijderen, de motor starten om op middelmatige snelheid te draaien en kijken of er bellen in de watertank zitten. Als blijkt dat er luchtbellen uit de vulopening van de watertank blijven komen, wordt de cilinderpakking verwijderd. Als de fluctuatie van het wateroppervlak toeneemt met de toename van het motortoerental en er tegelijkertijd water naar buiten spuit, wordt het deel rond het waterkanaal van de cilinderkoppakking weggespoeld. Op dit moment kan de niet-werkende cilinder worden gedetecteerd door cilinder-voor-cilinder vuur en kan de bougie-elektrode worden verwijderd om te controleren of er waterdruppels zijn; start de motor en kijk of er water of waterdamp uit het bougiegat komt om te bepalen of de cilinderpakking is verbrand.
Wanneer de motor werkt, beweeg je met je handen rond de cilinderkoppakking, als je voelt dat er gas is, zal de hand worden weggenomen. Wanneer de cilinderkoppakking ernstig beschadigd is, kunnen er luchtbellen uit de verbinding tussen de cilinderkop en het cilinderblok komen, wat het falen van de cilinderkoppakkingafdichting is. Wanneer tijdens gebruik wordt vastgesteld dat het waterpeil in het waterreservoir snel daalt, trekt u de oliepeilstok eruit om te controleren of er water in de olie zit (de kleur van de olie is geel of zelfs wit). de cilinderpakking lekt; bovendien loopt de temperatuur van het koelwater in de watertank te snel op en wordt de pot vaak gekookt. De waterinlaat spettert, maar de waterinlaatpijp heeft geen hol en leeggelopen fenomeen, en het koelwater heeft geen duidelijk verbruik, wat betekent dat de cilinderpakking lekt.
