Voor sommige veel voorkomende problemen van auto's, moeten we ook weten hoe we ze moeten beoordelen en ermee moeten omgaan. Vervolgens zal ik u kennis laten maken met de zes klassieke foutanalyses die gebruikelijk zijn bij auto-onderhoud.
1. Onnauwkeurige auto-oliemeter
"Ik heb mijn auto al een tijdje gekocht. Nu is er een klein probleempje. Hoewel het geen invloed heeft op het gebruik, is het erg onhandig voor mij. Het probleem zit hem in mijn oliemeter. De nauwkeurigheid ervan is absoluut twijfelachtig. In de eerste helft zakt de wijzer heel langzaam en na de helft voelt het alsof de motor olie drinkt en de aanwijzer naar beneden veegt. Elke keer als ik ga tanken als de wijzer de laatste witte lijn bereikt, maar soms als er 100 yuan olie wordt toegevoegd, stijgt de aanwijzer naar een andere positie. Zelfs een keer was het gevuld met olie, maar de wijzer kon de top niet bereiken. Wat is er aan de hand? "
Diagnose en behandelingsadviezen: het fenomeen dat de afnamesnelheid van de wijzer van de oliemeter anders is, kan een ontwerpprobleem zijn. De oliemeter van sommige modellen is niet lineair ontworpen en het fenomeen van langzaam in de eerste helft en snel in de tweede helft zou normaal moeten zijn. De wijzer van de oliemeter is instabiel. Er kan een probleem zijn met de oliepeilsensor van de oliemeter. Als de wijzer van de oliemeter de bovenkant niet bereikt nadat is bevestigd dat deze met olie is gevuld, zou er een probleem moeten zijn met de weergave van de oliemeter. Deze problemen kunnen worden gerepareerd in de reparatiewerkplaats.
2. Het elektrisch venster van de auto daalt plotseling en automatisch
"Mijn auto is een middelgroot en hoogwaardig model. De vierdeurs elektrische raam is standaard. Het was uiterst handig in gebruik. Met name het ontwerp met één knop aan de kant van de hoofdbestuurder elimineert de moeite om altijd de bedieningsknop ingedrukt te houden bij het passeren van sommige tolstations. Het is veel beter dan de elektrische deuren en ramen van mijn vorige auto. Maar er zijn ook verschillende problemen met geavanceerde dingen. Nu, elke keer dat het elektrische raam aan de bestuurderszijde naar boven stijgt, zal het plotseling automatisch voor een gedeelte vallen, zodat elke keer dat ik het raam sluit, ik het zorgvuldig moet bedienen, wat problemen bespaart en problemen wordt. Is er een probleem met het besturingssysteem? "
Diagnose en behandelingsadviezen: over het algemeen zullen high-end auto's worden uitgerust met een anti-knijpfunctie in het ontwerp van elektrische ramen, die persoonlijk letsel veroorzaakt door onbedoelde bediening kunnen voorkomen. Tijdens het gebruik van het voertuig, als er enkele objecten in het bovenkozijn van de deur zijn ingebed en het raam naar deze positie stijgt, zal de sensor de anti-knijpfunctie starten om het raam te laten zakken. Bovendien kan het glas soms tijdens het rijden op hoge snelheid niet soepel langs het spoor stijgen vanwege spanning, wat ook zal leiden tot het starten van de anti-knijpfunctie. In dit geval is het het beste om naar het speciale onderhoudsstation te gaan voor aanpassing, te controleren of er vreemde stoffen zijn die het raamheffen beïnvloeden en deze aan te passen.
3. De afdichting van autolampen is niet strak
"Enige tijd geleden was het klimaat veranderlijk en waren er vaak regenbuien. Mijn auto had meerdere stormen meegemaakt. God zegene mij. Mijn auto ging keer op keer door crises en werd geen slachtoffer van het opgehoopte water onder het stedelijke viaduct. Een deel hiervan was te danken aan mijn uitstekende rijniveau. Hoewel de auto niet sneuvelde in de regen, bracht de aanhoudende regen me echt veel problemen. Zolang de regen voorbij is, zit er een mist in de koplampen van mijn auto. Je zegt dat ik de mist in de lampenkap niet kan afvegen! Wanneer je denkt aan de mist in de auto, kun je deze verwijderen door warme lucht te bakken. Ik vraag me af of deze bakmethode ook van toepassing is op de koplampen? "
Diagnose en behandelingsadvies: vanwege de lakse afdichting van de lamp is het gemakkelijk om waterinstroom te veroorzaken tijdens reiniging en regen, en mist zal worden gevormd wanneer het temperatuurverschil tussen binnen en buiten groot is. Op dit moment is het het beste om niet op hoge temperatuur te bakken. De materialen van de lamp zijn over het algemeen van kunststof. Als de baktemperatuur te hoog is, kan deze het uiterlijk van de lamp verzachten en vervormen, wat het gebruik en de schoonheid beïnvloedt. Bovendien zijn de huidige lampen over het algemeen integraal. Na de transparante lampenkap komt er een achterplaat om het lamplichaam te beschermen. Bakken op hoge temperatuur zorgt er ook voor dat de lijm tussen de twee smelt, waardoor de kans groter wordt dat er water in de lamp komt. Over het algemeen kan het water in de lamp verdampen en overdag snel onder het zonlicht verdwijnen. Als er regelmatig water in uw lamp komt, moet u naar het tankstation gaan om het lamplichaam te controleren om te zien of de lamp beschadigd is door een botsing, wat resulteert in frequente waterinstroom.
4. Ontstekingsmoeilijkheden van de automotor
"Het is bijna een jaar geleden dat ik mijn auto kocht. Het probleem is nu dat het elke keer heel moeilijk is om te ontsteken. Het duurt vier tot vijf keer. De motor trilt slecht en maakt een " brullend " geluid. In dit jaar heb ik het onderhoud elke keer op tijd uitgevoerd. De motorolie is ook van een relatief geavanceerd merk en de vervangingstijd van elk filterelement is nog banger om verkeerd te zijn, maar waarom gebeurt dit? "
Diagnose en behandelingsadvies: deze situatie moet worden veroorzaakt door de blokkering van de brandstofinjectiekop. Geschat wordt dat de normale werking kan worden hersteld na het reinigen van de brandstofinjectiekop. Daarnaast zal koolstofafzetting bij de inlaatklep ook een van de redenen zijn. Als de koolstofafzetting niet wordt opgeruimd, hoewel de gespoten olie kan binnendringen, is er enige adsorptie, die problemen zal veroorzaken zoals een hoog brandstofverbruik en abnormale luchtinlaat, die de werkconditie van de motor zal beïnvloeden. Daarom is het reinigen van deze onderdelen in het onderhoudsstation de beste manier om het probleem op te lossen.
5. Voertuigen met automatische transmissie produceren een pastageur na lange tijd rijden
"Omdat ik in een metropool ben, zijn files altijd onvermijdelijk. Ik denk dat mijn rijvaardigheid niet eersteklas is. Daarom houd ik bij het kiezen van een auto vooral rekening met het model met automatische transmissie. Tegelijkertijd is de huidige automarkt erg depressief en dalen de autoprijzen keer op keer, wat ook de modellen die ik kan kiezen verrijkt. Na een tijdje met de automatische versnelling te hebben gereden, vond ik enkele problemen, dat wil zeggen, wanneer ik in L-versnelling rijd, zal er na lange tijd een pastageur zijn. In dit proces heb ik de controle van snelle versnelling of vertraging niet uitgevoerd. Waarom deed dit fenomeen zich voor? Kan het niet de pastageur van de koppeling zijn? Is dit niet alleen mogelijk voor auto's met handgeschakelde versnellingsbak? "
Diagnose en behandeladvies: de reden waarom dit gebeurt hangt nauw samen met uw gebruik. Volgens de gebruikspraktijk van automatische versnellingen wordt l-versnelling over het algemeen alleen gebruikt bij regenachtig en besneeuwd weer en wanneer de weghechting laag is. Het zal de rotatie van de motor en de aandrijving in de versnelling verbeteren. Vanwege de goede wegconditie zal de snelheid snel stijgen, op dit moment, omdat de transmissie beperkt is, zal deze niet schakelen, wat het motortoerental voortdurend zal verhogen en enorme warmte zal genereren. Wanneer deze warmte wordt gebakken in de interieurbekleding of het driewegkatalysatorapparaat van het voertuig, zal het een vage geur produceren. Daarom, wanneer de weg in goede staat is, moet u vermijden om in L-versnelling te rijden. Aan de ene kant is het bevorderlijk om de snelheid te verbeteren en het brandstofverbruik te verlagen. Aan de andere kant kan het de motor en transmissie van uw auto beschermen tegen schade.
6. De carrosserie maakt een vreemd geluid
"Ik ben een roker. Ik maak de auto altijd miasma, en de ramen zijn te luidruchtig. Daarom heb ik bij het wisselen van auto speciaal gekozen voor een model met een schuifdak. Wanneer het zonnedak echter wordt geopend, zal het altijd een abnormaal geluid maken. Sommige mensen zeggen dat het het botsingsgeluid is tussen de uitlaatpijplijn en de carrosserie van het voertuig. Wanneer de wegconditie hobbelig is, zal er ook abnormaal geluid optreden in de kofferbak. Wat is de reden? "
Diagnose en behandelingsadviezen: het probleem van het zonnedak zou niet veel te maken moeten hebben met de afvoerleiding, omdat tijdens het openingsproces van het zonnedak alleen het abnormale spoor van het zonnedak beweegt. Als er een geluid is, kan het zijn dat sommige onderdelen niet goed gesmeerd zijn. Je kunt proberen wat vet aan te brengen, of het kan zijn dat het schuifdak lange tijd wordt geopend, waardoor er zich veel stof ophoopt op de baan, Het geluid moet verdwijnen na het afvegen. Controleer voor het abnormale geluid in het achtercompartiment of er geklop is door de losse bevestiging van de uitlaatpijp. Daarnaast moet u ook controleren of de krik of het bijbehorende gereedschap in de kofferbak stevig vastzitten, of dat er andere zware voorwerpen in de kofferbak zitten. Zij kunnen de boosdoener zijn voor het raken van de kofferbak.
