In de haven van Huangpu, Guangzhou, worden duizenden nieuwe energievoertuigen op gigantische ro-ro-schepen geladen, klaar om naar Europa te vertrekken; in de zuidelijke haven van Shanghai verlaten bijna 10000 nieuwe energievoertuigen binnen een week de zee, op weg naar de Perzische Golf; in Xi'an, Wuhan, Chongqing en andere plaatsen blijven speciale treinen voor nieuwe energievoertuigen vanuit China-Europa vol met nieuwe energievoertuigen rechtstreeks naar Kazachstan, Rusland, Duitsland.... ...Aan het begin van In 2023 zetten de nieuwe energievoertuigen van China hun sterke vaart voort en drukten ze op de "vooruitspoelknop" om naar zee te gaan. Veel buitenlandse media prezen dat China's nieuwe energievoertuigen internationaal concurrentievermogen hebben, "Made in China" wordt steeds meer erkend door de wereld.
Volgens het "Statistical Bulletin of the National Economic and Social Development of the People's Republic of China 2022", uitgegeven door het National Bureau of Statistics of China, produceerde China in 2022 7,003 miljoen nieuwe energievoertuigen, een stijging van 90,5 procent ten opzichte van het voorgaande jaar .
De website van de Australian Broadcasting Corporation meldt dat China nu qua volume de grootste producent ter wereld is van nieuwe energievoertuigen. China heeft honderden nieuwe fabrikanten van energievoertuigen die een laadinfrastructuur produceren die tegen het einde van 2022 5,2 miljoen eenheden bereikt.
"Chinese autofabrikanten voor nieuwe energie laten sterke leveringsmogelijkheden zien." The Wall Street Journal meldde dat het Chinese bedrijf voor nieuwe energievoertuigen Azera Group in 2022 122,{2}} voertuigen heeft afgeleverd, een stijging van ongeveer 34 procent op jaarbasis; Xiaopeng Auto-leveringen zijn 23 procent hoger dan in 2021; en de leveringen van Ideal Auto zijn in 2022 met ongeveer 47 procent gestegen op jaarbasis.
Volgens de Britse krant The Times zijn BYD en andere Chinese merken van nieuwe energievoertuigen op de Europese markt in de top 50 van Europese autoverkopen terechtgekomen.
Volgens een artikel in MIT Technology Review is China een wereldleider op het gebied van de productiecapaciteit van nieuwe energievoertuigen. De Chinese overheid begon al rond 2001 te investeren in nieuwe technologieën voor energievoertuigen. Systematisch beleid heeft de ontwikkeling van China's nieuwe energievoertuigindustrie vergemakkelijkt. Tegenwoordig optimaliseren veel Chinese fabrikanten van nieuwe energievoertuigen hun technologieën om aan de marktvraag te voldoen.
Het Amerikaanse weekblad Barron's rapporteerde onlangs, daarbij verwijzend naar gegevens van de China Passenger Vehicle Market Information Joint Committee, dat de verkoop van nieuwe energievoertuigen in China in februari van dit jaar sterk is gestegen tot 439,000 eenheden, goed voor bijna 32 procent van alle verkoop van voertuigen.
Het tijdschrift Nikkei Asia meldde onlangs op zijn website dat de productie en verkoop van nieuwe energievoertuigen in China in 2022 snel bleef groeien, waardoor de positie van het land op de wereldwijde markt voor nieuwe energievoertuigen werd geconsolideerd.
De Nihon Keizai Shimbun meldde dat de verkoop van nieuwe energievoertuigen, inclusief puur elektrische voertuigen en hybrides, in China jaar-op-jaar met 93,4 procent steeg tot een recordhoogte van 6,887 miljoen eenheden in 2022. Hiervan steeg de verkoop van puur elektrische voertuigen met 81,6 procent. procent op jaarbasis tot 5,365 miljoen eenheden, meer dan de totale verkoop van nieuwe voertuigen in Japan in 2022.
De Spaanse dagelijkse website "Public" meldde dat BYD, Xiaopeng en andere merken onlangs officieel op de Europese markt zijn geland en daar een goede indruk hebben achtergelaten.
Een nieuw energiemodel van BYD, de Atto 3 genaamd, toonde onlangs een uitstekend bereik in de tests van de New Car Safety Assessment Association van de Europese Unie, volgens de Amerikaanse website Auto Evolution. Het model zal de steunpilaar zijn van BYD's wereldwijde uitbreiding van de auto-industrie, met de eerste batch gepland voor export naar Australië, India en Thailand, en later naar Europa. De uitstekende prestaties van het model in veiligheidstests geven aan dat het een sterke concurrent zal zijn in het segment van nieuwe energievoertuigen.
Het exportsucces komt voort uit een sterk concurrentievoordeel. Reuters citeerde de bekende leverancier van auto-onderdelen Freya Group Chief Executive Koehler zei dat de productiekosten van nieuwe energievoertuigen door Chinese autofabrikanten ongeveer 10,{2}} euro lager zijn dan die van Europese autofabrikanten, en "nieuwe energievoertuigen van betere kwaliteit kunnen produceren " met een "overweldigend kostenvoordeel".
Op het zich snel ontwikkelende gebied van nieuwe energievoertuigen is de productie van nieuwe energievoertuigen van cruciaal belang geworden, wat de wereldwijde intrede in het tijdperk van het verbruik van nieuwe energievoertuigen markeert.
Statistieken van de China Association of Automobile Manufacturers laten zien dat China's productie van nieuwe energievoertuigen enorm is toegenomen, terwijl de omvang van de verkoop van trainingsapparatuur voor elektrische en hybride voertuigen ook explosief is gegroeid. China's markt voor nieuwe energievoertuigen heeft ertoe geleid dat Chinese beroepsopleidingen voor auto's steeds meer aandacht besteden aan de opleiding van talent voor nieuwe energievoertuigen. elektrische en hybride voertuigen lesmateriaal ook leermiddelen worden steeds vaker aangeschaft.
Guangdong Zhongcai Education Ltd. is een professionele fabrikant van nieuwe onderwijsapparatuur voor energievoertuigen. Al 5 jaar geleden zijn we begonnen met het ontwikkelen en produceren van nieuwe leermiddelen voor energievoertuigen en hebben we vele sets nieuwe leermiddelen voor energievoertuigen geëxporteerd naar verschillende landen over de hele wereld. We hebben veel lof gekregen van onze klanten.
