Voor- en nadelen van verschillende ophangsystemen
Tijdens het kijken naar een auto en het kopen van een auto zien we vaak McPherson, double wishbone, multi-link, double-link, four-link, torsiebalk, trailer Trailing arm en andere voor- en achterveringsystemen. Deze professionele termen zijn duizelingwekkend om naar te kijken. Sommige mensen negeren het gewoon. In feite is het auto-ophangsysteem een uiterst belangrijke referentie bij het kiezen van een auto. Het bepaalt de stabiliteit, het comfort en de veiligheid van de auto. Het is een van de belangrijkste onderdelen van de auto.
Gedetailleerde analyse van de voor- en nadelen van verschillende ophangingsvormen
Eenvoudig gezegd verwijst het veersysteem naar het gehele ondersteuningssysteem bestaande uit de veren tussen de carrosserie en de banden en de verbinding tussen de schokdemper en het frame. De functie van het veersysteem is om het lichaam te ondersteunen en het rijgevoel te verbeteren, omdat het gebruik van verschillende veersystemen ervoor zorgt dat de bestuurder en passagiers zich anders voelen wanneer het voertuig rijdt.
Nu adverteren de meeste fabrikanten hoe goed hun wegligging is en hoe comfortabel de rit is, ongeacht het soort veersysteem dat ze op hun modellen monteren. Dit soort propaganda zorgt er ook voor dat chauffeurs tot op zekere hoogte verkeerd worden begrepen, en daar zijn enkele redenen voor. Ongeval veroorzaakt door verlies van controle over het voertuig. Over het algemeen wordt het veersysteem van een auto onderverdeeld in twee typen, namelijk de niet-onafhankelijke ophanging en de onafhankelijke ophanging. Omdat mensen steeds hogere eisen stellen aan het weggedrag en het rijcomfort van de auto, is het niet-onafhankelijke veersysteem geleidelijk afgeschaft.
Definitie:
1. Niet-onafhankelijk veersysteem
Het structurele kenmerk van het niet-onafhankelijke veersysteem is dat de wielen aan beide zijden zijn verbonden door een integraal frame, en de wielen samen met de as zijn opgehangen onder het frame of de carrosserie door het elastische veersysteem. Het niet-onafhankelijke ophangingssysteem heeft de voordelen van een eenvoudige structuur, lage kosten, hoge sterkte, eenvoudig onderhoud en kleine veranderingen in de uitlijning van het voorwiel tijdens het rijden. Vanwege het slechte comfort en de rijstabiliteit wordt het echter in principe niet meer gebruikt in moderne auto's. , meestal gebruikt in vrachtwagens en bussen.
