Het machtssysteem van nieuwe energie auto Toyota Prius Hybrid Electric Vehicle is voornamelijk samengesteld uit controlesysteem, aandrijfsysteem, hulpvermogen systeem en bai batterij.
Voordelen van hybride voertuigen:
(1) Combineer de elektromotor en de hulpmotor in een auto voor de drijvende kracht. De hulpkrachteenheid is eigenlijk een kleine toestel van de brandstofmotor of de reeks van de machtsgenerator. Om het in perspectief te plaatsen, is het om de traditionele motor zo klein mogelijk te maken, zodat een deel van het vermogen wordt gedragen door het batterij-motorsysteem. Dit hybride vermogen maakt niet alleen gebruik van de lange continue werktijd van de motor en goede vermogensprestaties, maar maakt ook gebruik van de vervuilingsvrije en geluidsarme voordelen van de motor. De twee "vechten zij aan zij" en leren van elkaar. De thermische efficiëntie van de auto kan met meer dan 10% worden verhoogd. De uitlaatgassen kunnen met meer dan 30% worden verbeterd.
(2) Hybride elektrische voertuigen zijn voornamelijk onderverdeeld in serie (SHEV) en parallel (PHEV) volgens de vorm van energiesynthese.
(3) Het vermogen van de serie bestaat uit drie delen van de vermogensassemblage van motor, generator en elektromotor, die het power unit-systeem van SHEV in serie vormen. Wanneer de belasting klein is, drijft de batterij-aangedreven motor de wielen om te roteren, en wanneer de lading hoog is, drijft de motor de generator om elektriciteit op te wekken en de motor te drijven.
(4) Wanneer het elektrische voertuig zich onder bedrijfsomstandigheden bevindt, zoals starten, accelereren en klimmen, leveren de motormotor en het accupakket samen elektrische energie aan de motor; wanneer het elektrische voertuig onder lage toerental, kust- of stationair draaien is, wordt het accupakket de motor aangedreven en wordt het accupakket opgeladen door de motorgeneratorset. Ongeacht de werkomstandigheden van deze serie elektrische voertuig, de wielen worden uiteindelijk aangedreven door elektromotoren. Bijvoorbeeld, Ford "New Energy-2010" SHEV, de batterij maakt gebruik van brandstofcellen. Bij het rijden in stedelijke gebieden, alle brandstofcellen rijden de elektromotor. De elektromotor drijft de wielen door de reducer (transmissie) en aandrijfas, die voldoen aan de "zero emission" eis. . Bij hoge snelheid en klimmen leveren de motormotor en de brandstofcel unit samen stroom aan de motor om de wielen aan te drijven.
